9月24日，工业和信息化部就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见。征求意见稿提到，车辆每个车门应配置具备机械释放功能的车门外把手，车辆发生事故后，车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门。即在车辆发生事故后，应可从外部打开车门开启救援。
隐藏式门把手设计如果追溯的话可能出现几十年了，现在争议这么大应该要从特斯拉开始做电车采用了这个设计开始。好看是好看，要命也是要命。
现在国标开始规范应该是好事。可是为什么这个被很多人吐槽的设计，车企就是不改呢，甚至还引以为豪。我不揣测，不过大体应该有以下原因：市场上有卖点、别人有我也要有（至于为什么要这么设计，我不管）、公司内部需要对上管理体现自己的价值。
我为什么要扯这些呢？因为前天我发了个为什么我们现在收快递越来越麻烦吐槽了一下我有个快递在驿站放了十来天，没有任何取件通知，那天去其他快递的时候才提示还有快递。
然后应该被平台推送给快递行业从业人员了，其他零零散散的IP暂且不说，某省的IP留言密度明显比较高。过了当年喜欢吵架的年龄，现在看到一些脑残的话，心里一句：XX。就这么忽视过去了。
快递投递的问题是一个历史悠久的问题，过去是丢件、效率的问题，特别是双十一的时候；现在是未经用户同意投递到快递柜/驿站导致的一些问题。前天发的内容，其实是对目前快递现状遇到的问题吐槽，是希望快递涉及的各方能够有个合适的解决方案，结果一些人用他那个被短视频重塑过的大脑看了个开头就开始输出垃圾，主要思想是给快递员的投递费那么低要求还这么高你想屁吃呢，这么多事你用顺丰啊。我一开始还傻泡泡的晓之以情动之以理，后来发现是对牛弹琴，他们都活在自己的世界里：我已经很辛苦/很惨，你们要求还这么多。
你买了个车，因为种种原因，门把手开不了了。车企说：现在市场竞争这么大，车卖的这么便宜，卖一台亏一台，你还纠结门把手，你就不能从后备箱爬进去吗？
快递行业目前投递现状，是收件人牺牲了自己的部分利益。可有些人还认为这是理所当然，甚至觉得收件人不体谅他们，我真是“从未见过如此厚颜无耻之人”。却不想想造成现在投费越来越低的原因是什么。
最后，广州的外卖小哥还知道通过集体关机对抗平台，快递小哥觉得投费低怎么就能忍气吞声？
准备提交的时候又看到上文新的留言，只能说夏虫不可语冰。
往年今天...
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